新一轮成品油调价窗口开启 汽油、柴油价格还会继续上涨吗？

本轮成品油调价周期已过半，国际原油市场多空博弈激烈，国内油价调整预期在“搁浅”与“小幅上涨”之间摇摆，车主们的神经再次被牵动。

一、本轮调价周期回顾：涨幅从高位回落

根据现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。在本轮计价周期初期，受地缘政治紧张和OPEC+减产预期影响，国际油价一度冲高，对应国内成品油上调预期曾高达每吨200元以上。随着市场对经济增长放缓的担忧加剧，以及美元走强压制大宗商品价格，国际油价随后连续回调，国内油价预期涨幅也随之收窄。

截至本轮周期第六个工作日，多家机构测算的原油变化率对应的上调幅度已降至每吨50元附近，恰好处于调价红线上方。这意味着，本轮调价既有可能因后续国际油价下跌而搁浅，也有可能因油价反弹而小幅上涨。

二、国际油价走势分析：多空因素交织

利空因素：

• 全球主要经济体制造业数据疲软，市场对原油需求前景的担忧升温。
• 美国原油库存意外增加，且美联储维持高利率的预期延续，美元指数走强对以美元计价的原油形成压制。
• 部分产油国闲置产能充足，供应端缺乏持续收紧的动力。

利多因素：

• OPEC+持续执行减产协议，沙特和俄罗斯多次重申将根据市场情况灵活调整产量。
• 中东和东欧地缘政治风险仍未消散，任何突发供应中断消息都可能引发油价短线跳涨。
• 美国驾驶季来临，汽油消费进入传统旺季，可能对原油需求形成季节性支撑。

国际油价短期内仍将处于震荡格局，大幅单边上涨或下跌的概率均不高。

三、国内供需与政策考量

从国内基本面看，当前成品油市场供应充裕，主营炼厂和地方炼厂开工率保持平稳。需求方面，物流运输和私家车出行用油稳定，但工业用柴油需求受部分行业开工不足影响，增长空间有限。

政策层面，主管部门继续严格执行成品油价格调整机制，同时强调保障市场稳定供应。若国际油价波动幅度低于每吨50元，本轮调价将因不满足条件而搁浅；若超过该红线，则将迎来小幅上调或下调。

四、下一轮调价展望：小幅上涨概率略大

考虑到剩余计价日内国际油价存在低位反弹的可能，多家社会机构预测，本轮成品油零售限价最终或压线上调，预计汽油、柴油每吨上调50至80元，折合每升上涨0.04至0.07元。对于普通私家车主而言，加满一箱50升汽油将多花2至3.5元，影响相对温和。

但若国际油价在剩余交易日出现明显下跌，则不排除调价搁浅的可能。车主无需过度担忧油价大幅飙升，但仍宜关注调价窗口前后的加油站优惠活动，合理安排加油时间。

五、实用建议

• 调价前加油：若预测为上调，可在调价前夜适当加满油箱，节省少量开支。
• 关注会员优惠：部分民营加油站和连锁品牌有固定会员日，优惠幅度可能远大于油价调整幅度。
• 平稳驾驶省油：保持合理胎压、避免急加速急刹车，长期可有效降低油耗。
• 理性看待波动：成品油调价机制公开透明，短期波动属正常现象，无需恐慌性囤油。

最终调价结果以国家发展改革委发布的官方通知为准。建议持续跟踪国际油价走势和机构测算，提前做好出行成本规划。